駅名しりとり

数年前あるサイトでやっていた、「駅名しりとり」を再現してみました。
暇潰しにどうぞ。

最後に１位になられた方には、賞品を考えています。

第１回 期間限定ポイント制駅名しりとり

サンスベリアの花

サンスベリア(虎の尾)に花があるとは、知らなかった。
買って５年目にして、初めて花が咲いた。
お世辞にも綺麗とは言い難いが、小さいながらもユリの様な強い香りで、約一週間は楽しめた。

終着駅の風景 学研奈良登美ヶ丘駅

近鉄けいはんな線の終着駅、学研奈良登美ヶ丘駅。
個人的には、ちょっと駅名が長過ぎる気がする。
仮称のまま登美ヶ丘でも良かったのでは。

駅の南側。
開業した当初は殆ど何も無かったが、大分街らしくなって来た。




駅の東側の高架下には、各方面へのバス乗場が。
本数は結構ある。




駅の北側。
私のしごと館等がある方向。
住宅地が広がっているが、当駅から徒歩だと結構時間が掛かりそう。




南改札口と北改札口。

改札内の売店は、営業していないらしい。






ホームは１面２線。

長田・コスモスクエア方面を望む。
しばらく進むと、電留線がある。





終点方向を望む。
向こうには、住宅地に続く長い階段が見える。
ここから更に、高の原、祝園方面への延伸計画があるが、果たして実現するだろうか。   

コクの時間

キリンの第４のビールの新製品。
確かにスパークリングホップより、コクが増した感じ。
ストロング７は、アルコールが高めの分少し甘さを感じたが、これならば丁度いい。
キリンでは、一番ビールに近い、第４のビールと言えるかもしれない。

終着駅の風景 天王寺駅前駅

阪堺上町線の始発・終着駅、天王寺駅前駅。
幹線道路に挟まれて、窮屈な感じ。

入口での改札は無い。
基本は車内精算だが、ここでの到着時は車内ではなく、右に居る係員に運賃等を渡す。



ホームは２面１線。
左側が乗場。右側が降場。





住吉公園・浜寺駅前方面を望む。
駅を出てすぐに複線になる。
普段電車はコーンの前で止まり、手前側まで乗り入れて来ない。



「阪堺電車」と書かれたサインは各所にあったが、「天王寺駅前」と書かれたサインは何処にも無く、ここの駅名票だけだった。



今日７月４日から、３６年振りに浜寺駅前直通が開始された。
元々恵美須町方面よりも乗客が多く、進行中の阿倍野地区再開発も見越している。


右の行先表示板にも「浜寺駅前」の文字が。
新しく追加されたのではなく、元々あったのかもしれない。



各線への平面移動は出来ず、手前の地下道か、向こう側の歩道橋を使う事になり、いずれも階段の上下が必要。



駅の東側にあった近鉄百貨店阿倍野店の旧館は、取り壊し真っ最中だった。
ここに日本一高いビルを造るらしいが、WTCの様な事にならなければ良いが。

パンク修理もＤＩＹで

自分でパンク修理をしてみた。
最近ではイージーパッチと言って、シールで穴を塞ぐ物があり、素人でもやり易くなった。
チューブの穴の周りを紙ヤスリで擦り、パッチを貼る。
もしチューブに出っ張りがあると剥がれ易くなる為、出来るだけ紙ヤスリで削り取る。
やはり慣れていないので、１時間掛かった。
既に実施して１０日経つが、空気が抜けていない所を見れば、成功しているらしい。
元々ロードバイクのパンク修理をした事があったが、高圧になる為かまた穴が開いてしまい、上手く行かなかった。
今後もママチャリなら、ＤＩＹで行こう。

澪標住吉神社

阪神なんば線伝法駅近くでたまたま見つけた、澪標住吉神社。





澪標(みおつくし)とは、浅瀬に立てられた航路を示す為の標識で、写真の様な形の物。
つまり元々は、海上交通安全の神様だったらしい。
大阪の方ならお分かりでしょうが、この形が大阪市章になっている。
拝殿。






本殿。
柵が一部朽ち果てていて、ここは殆ど使われてなさそう。

終着駅の風景 門真南駅

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の、もう一つの終着駅、門真南駅。
開業した頃は、周りに建物が少なかったが、今ではマンションが多く建っている。



ホームは１面２線。

終点方向を望む。
大正駅と違って、引上線はない。





コンコースには、地元パナソニック寄贈の「くすのき」と言う壁画が。
ボクなんかは、木と言うと日立を思い出すが。



改札口。
後述するなみはやドームでのイベント時に備えて、改札機が多い。




切符売場。
普段は券売機は３台だけだが、これもイベント時に備えて、臨時の物もある。



駅の南側には、三井アウトレットパーク大阪鶴見。





駅の東側には、多目的体育館のなみはやドーム。





すぐ側で、第二京阪道路の建設中。

ディープスカイは何故勝てない?

久々に当たった！
長いトンネルを脱出。ちょっと嬉しい。
２、３番人気で２千６百円つけば上出来。

さて本題。
やはり良くなかったのが、ダービー後のインタビューの四位の「うっせーよ！」ではないだろうか。
あれでディープの運気を下げてしまった気がする。

まあこれは半分冗談で、ディープの勝鞍全５勝を見ると、京都外回りで１、阪神外回りで２、東京で２と、全て直線の長いコースで勝っていて、短いコースでは持ち味が生かされないのでは、と思うのだが。
ウオッカが回避した理由の一つも、そこにある気がする。

終着駅の風景 近鉄奈良駅

近鉄奈良線の終着駅、近鉄奈良駅。
ＪＲにも奈良駅があるが、市街地と観光地への近さから、こちらの方が利用は多い。


駅の東側の行基像。
待ち合わせ場所として、よく使われる。





駅から東の坂を上ると、東大寺、興福寺、春日大社の方へ、南には商店街がある。

駅の西側のロータリー。







東改札口。

東側の切符売場では、阪神線の運賃表示は券売機上の運賃表ではなく、横に貼り付けてあった。




西改札口。






西側の切符売場では、阪神線の運賃表示は、券売機上の運賃表に書かれていた。





ホームは４面４線で、特急発着の多い４番線(右の写真の右端)には、降車用ホームがない。